¿Dónde se encuentran estos tipos de embarque en Scope?
Navega a:Airfreight > Export Shipments
En el menú superior, haz clic en New y selecciona el tipo de embarque deseado.
Booking
Únicamente el campo Customer es obligatorio, permitiendo guardar el booking con información mínima.
Dentro del booking, todos los datos relevantes pueden ingresarse gradualmente y posteriormente convertirse en los siguientes tipos de embarque:
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House
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Direct
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Back-to-Back
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Master con House
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Coload Out
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Coload In
Normalmente, un Booking se crea cuando:
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Aún no está claro si, cuándo o cómo se transportará el embarque, o
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Todavía no se cuenta con toda la información necesaria.
House Shipment
Generalmente, el House Shipment se emite directamente desde el shipper real hacia el consignee final.
En contraste, el embarque Master es emitido por el freight forwarder de origen (export agent/export gateway) hacia el freight forwarder receptor (import agent/import gateway), agrupando múltiples House Shipments dentro de una sola consolidación.
La aerolínea únicamente participa a nivel consolidación, no a nivel individual de cada House Shipment.
Super-House Shipment
Representa un nivel adicional de consolidación dentro de la consolidación Master.
Los embarques individuales primero se crean como House Shipments separados y posteriormente pueden consolidarse dentro del Super-House como sub-houses.
Dentro de la consolidación Master, el Super-House es tratado como si fuera un único House Shipment.
El objetivo es consolidar de manera más eficiente embarques dirigidos al mismo consignee y hacer el proceso más transparente y rentable.
En la práctica, suele utilizarse cuando un consignee recibe mercancía de múltiples proveedores que deben transportarse juntas en un solo embarque.
Direct Shipment
A diferencia de otros tipos de embarque, un Direct Shipment tiene únicamente un número de Air Waybill (AWB), ya que no existe separación entre House y Master.
Este tipo de embarque se utiliza principalmente cuando:
- Se requieren tiempos de tránsito cortos, o
- El embarque debe manejarse de forma independiente y sin consolidación.
Back-to-Back Shipment
Un Back-to-Back Shipment es la combinación de exactamente un House Shipment y un Master Shipment correspondiente.
Se utiliza cuando un solo embarque debe representarse tanto a nivel House como Master, sin consolidarse realmente con otros embarques.
A diferencia de una consolidación tradicional, una estructura Back-to-Back consiste únicamente en:
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Un House Shipment
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Y un Master Shipment
Ambos están directamente vinculados entre sí.
El objetivo principal es simplificar la operación dentro del sistema, permitiendo administrar ambos niveles desde una sola interfaz.
Es especialmente útil cuando:
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Únicamente existe un embarque,
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Pero se requiere emitir tanto HAWB como MAWB.
Coload Out Shipment
Un Coload Out Shipment es un House Shipment entregado a otro freight forwarder para su consolidación posterior.
Se utiliza cuando la sucursal local no consolida el embarque dentro de su propia consolidación.
El HAWB se emite internamente antes de transferir el embarque al forwarder externo, quien posteriormente se encarga de la consolidación y transporte.
A diferencia de un House Shipment estándar, el Coload Out no forma parte de una consolidación propia.
Este tipo de embarque se utiliza principalmente cuando:
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el volumen de carga propio es insuficiente para cierto destino, o
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no es posible formar una consolidación económicamente viable.
Coload In Shipment
Un Coload In Shipment es un House Shipment recibido desde un freight forwarder externo e integrado dentro de una consolidación propia.
En este caso, el HAWB es emitido por el partner forwarder y posteriormente el embarque se incorpora a la consolidación propia junto con otros embarques.
Se utiliza principalmente cuando:
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se necesitan embarques adicionales para completar o mejorar la utilización de una consolidación existente, o
- un partner forwarder proporciona carga que puede manejarse a través de la red propia de transporte
Master Shipment
La consolidación es emitida por el freight forwarder de origen hacia el freight forwarder receptor en destino.
Representa la capa de transporte superior bajo la cual se agrupan múltiples House Shipments.
El objetivo de la consolidación es:
- incrementar el volumen y/o peso total,
- y así obtener tarifas más favorables con la aerolínea.