Para evitar sanciones o retrasos debido a la corrección o el registro manual de datos en el aeropuerto de salida, se recomienda verificar los mensajes de error de FNA, aplicar los cambios a los datos si es necesario y reenviar el eAWB o el eHouse.
Antecedentes
Las aerolíneas compruebas de forma electrónica los datos enviados de las guías de carga aérea tanto a nivel de master (eAWB) como a nivel de interno (eHouse), y devolver los resultados de estas comprobaciones al remitente. Si los datos de la guía de carga aérea pasó la validación, se envía al remitente un mensaje positivo de recepción (FMA). De lo contrario, se crea un mensaje de error con las reglas de validación que no fueron respetadas.
Técnicamente, el mensaje de error de la aerolínea se llama FNA, y el mensaje de FNA suele hacer referencia a un mensaje de eAWB (llamado técnicamente FWB) o de eHouse (técnicamente llamado FHL) enviado previamente. Algunas aerolíneas cobran de antemano una sanción por guías de carga aérea que no se transmitan de forma electrónica o que se transmitan sin que se hayan aprobado todas las comprobaciones de validación.
Procedimiento recomendado
Para evitar sanciones o retrasos debido a la corrección o el registro manual de datos en el aeropuerto de salida, se recomienda verificar los mensajes de error de FNA, aplicar los cambios a los datos del embarque si es necesario y reenviar el eAWB o el eHouse.
Mensajes FNA en Scope
Los mensajes FNA que hacen referencia a un mensaje de eHouse están asociados como eventos de CIMP_FNA al embarque interno/cocarga/consecutivo en Scope.
Los mensajes FNA que hacen referencia a un mensaje de eAWB/FWB están asociados como eventos de CIMP_FNA al embarque master/directo/consecutivo en Scope.
Opciones de notificación en Scope
El seguimiento de pedidos de Scope ofrece un mecanismo simple para detectar estas excepciones y alerta a los usuarios a que tomen una medida. Se recomienda definir una excepción genérica en la sección Transporte principal aéreo para FNA para evitar modificar todas las plantillas de seguimiento (Datos maestros > Envío > Plantillas de excepción). Alternativamente, se pueden definir las excepciones en las plantillas de seguimiento (Datos maestros > Envío > Plantillas de seguimiento).
Los campos generales de la excepción de FNA se pueden configurar libremente. CIMP_FNA debe ser el evento de activación para la excepción:
La configuración adicional en las pestañas de Acción permite configurar, por ejemplo, notificaciones automáticas de correo electrónico o de usuario para el funcionario del embarque.
Nota en el embarque
Además, un mensaje de FNA hará que se cree una nota en el embarque relacionado (empezando a mediados de noviembre de 2023).
Nota de ejemplo con datos de FNA por motivos de rechazo de Lufthansa relacionado con la naturaleza de la descripción de las mercancías de un embarque interno.
Embarques master e internos
Los mensajes electrónicos para embarques master constan de
- mensaje eAWB/FWB con base en el embarque master,
- mensajes eHouse/FHL (uno por cada interno) con base en el embarque interno (y cocarga dentro)
Si bien el agente de exportación es responsable de los datos correctos del embarque interno, la transmisión real sucede cuando la vía de acceso de exportación finaliza el embarque master. Esta transmisión podría motivar respuestas de error por parte de la aerolínea en el eAWB o en (varios) eHouses.
En ocasiones, se reciben mensajes de FNA relacionados con eHouse durante horas en que el agente de exportación está fuera de servicio. En este caso, una notificación al funcionario del embarque interno podría no motivar una acción correctiva en un periodo de tiempo aceptable.
Las plantillas de excepción o seguimiento de Scope permiten configurar varias acciones o una notificación para una excepción, el siguiente ejemplo ha configurado...
- La notificación del usuario para el funcionario del embarque al que aplica la plantilla de seguimiento. Esto es activado por cualquier embarque interno/cocarga dentro/consecutivo/master al que aplica la plantilla de seguimiento.
- Se produce una notificación por correo electrónico, que solo aplica y es activada si la excepción es presentada y el tipo de embarque es interno o de cocarga dentro y la vía de acceso de exportación del embarque es GTLFRA.
Dos notificaciones de ejemplo 
Notificación por correo electrónico al departamento de consola en la vía de acceso GTLFRA, limitada a los internos
Acción correctiva por parte de la vía de acceso de exportación
El compañero de la vía de acceso de exportación puede ajustar los datos del interno directamente a partir del embarque master.
En un Embarque master de exportación aérea > Pestaña consolidación (1), seleccione el embarque interno correspondiente (2) y acceda a los datos de HAWB (3) y realice la acción Editar House AWB (4).
Al editar los datos del House AWB, es posible corregir los datos del interno, que luego se actualizarán cuando el embarque master se envío nuevamente a la aerolínea con todos sus mensajes de eHouse. 
Editar datos de House AWB desde el ramal de consola