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Datenfelder in ATLAS und Scope Exit (Zollnachricht)

Welche unterschiedlichen Bezeichnungen haben einzelne Sendungsdaten in ATLAS und Scope Exit und wie wirkt sich dies auf die Zollnachrichten aus?

Bei der Übertragung an ATLAS werden die Feldangaben automatisch mit den Angaben aus der Sendungserfassung gefüllt oder mit den Angaben desjenigen der die Sendungen in Scope Exit bearbeitet. Im Einzelnen sind das folgende Angaben:

ATLAS-Erfassungsfeld Scope Exit Eingabefeld Beschreibung
Ausgangszollstelle
Tatsächliche Ausgangszollstelle		 Exit Die Ausgangszollstelle wird aus dem Exit Airport der Sendung ermittelt.
Spediteur Zollkomm. Branch EORI Nummer (Zollnummer) des Spediteurs - Verantwortliche für die Zollabfertigung.
Dezentraler Kommunikationspartner keine
  • Zollkomm. Branch hat eine EORI-Nummer (Zollnummer)
    Wenn die Stammsatz des 'Zollkomm. Branch' eine EORI- Nummer enthält, dann erfolgt die Übertragung immer mit Angabe des dezentrale Kommunikationspartners.
    Dezentraler Kommunikationspartner ist immer Riege Software International GmbH mit der EORI-Nummer DE2691485
  • Zollkomm. Branch hat KEINE EORI-Nummer (Zollnummer)
    Statt eine Zollnachricht an ATLAS zu senden, wird eine Statusnachricht an die 'Zollkomm. Branch' gegeben, in der Erwartung, dass die Zollkommunikation von dessen System gesendet wird.
Zeitpunkt der Gestellung keine Zeitpunkt an dem die Gestellung getriggered wird.
Registriernummer Fremdsystem

AWB
MAWB
Flugnummer/Flugtag
  • Gestellung/Qualifizierte Gestellung EXT_PRE/EXT_INF/LV
    Die AWB ist ein Pflichtangabe bei der Erfassung.
    Die MAWB-Nummer gibt es bei Direktsendungen nicht. Bei HAWB-Sendungen wird die MAWB nur dann angegeben, wenn es zum Zeitpunkt der Gestellung erfasst wurde.
    Die Flugnummer wird bei Direktsendungen immer angegeben. Bei HAWB- Sendungen wird sie nur dann angegeben, wenn sie zum Zeitpunkt der Gestellung erfasst wurde.
  • Umfuhrmeldung EXT_INF/UV
    Die AWB ist eine Pflichtangabe bei der Erfassung.
    Die MAWB Nummer wird nur bei HAWB-Sendungen angegeben und sollte zum Zeitpunkt der Umfuhrmeldung feststehen.
    Die Flugnummer sollte bei Direktsendungen und HAWB- Sendungen zum Zeitpunkt der Umfuhrmeldung feststehen.
Sachbearbeiter Name Login-Name des angemeldeten Anwenders
E-Mail-Adresse E-Mail E-Mail-Adresse des angemeldeten Anwenders
Telefax-Nummer Fax Telefax-Nummer des angemeldeten Anwenders. (Eingabe 'keine' ist zulässig)
Telefon-Nummer Telefon Telefon Nummer des angemeldeten Anwenders
Zeitpunkt des Abflugs ETD Estimated Time of Departure; voraussichtliches Abflugdatum und Uhrzeit.
Ladeort GHA bzw. CHA
  • Qualifizierte Gestellung
    Hier wird die Ladeort des Gateway Handling Agent angegeben.
    Das ist der Ort an dem sich die Ware zum Zeitpunkt der Gestellung befindet.
    Beispiel: Bei einer Direktanlieferung in Frankfurt muss der LKW-Fahrer sich beim GHA (in der Regel m-p flash FRAMPF) melden.     
    Das Scope Exit System findet die aktuell gültige Adresse des GHA und übermittelt diese als Ladeort.
  • Umfuhrmeldung EXT_INF/UV
    Die sogenannte 'Umfuhrmeldung' ist eine Meldung an ATLAS die besagt wo die Ware geliefert wird, nachdem der Status 24 Ausgang Freigegeben (ZF) erteilt wurde.
    Hier wird die Ladeort des Carrier Handling Agent CHA angegeben.
    Beispiel: Bei einer Direktanlieferung in Frankfurt an die Airline 020 (Lufthansa) ist die Standard-CHA 'FRALHX'.
    Das Scope Exit System findet die aktuell gültige Adresse des CHA und übermittelt diese als Ladeort.
Vorgesehene Ausgangszollstelle Exit Die Vorgesehene Ausgangszollstelle wird nur bei einer sogenannten Weiterleitung am Ausgang (EXT_NOT/WV) angegeben.
Es handelt sich hierbei um Sendungen, die den Status 24 Ausgang Freigegeben (ZF) bereits an einem Flughafen erreicht haben
und dann an einem anderen Flughafen abgeflogen werden müssen.